Εισαγωγή
Πολλές ομάδες OEM υποθέτουν ότι μόλις φτάσουν οι πρωτότυπες σανίδες, η επαλήθευση θα προχωρήσει γρήγορα.
Αυτό ακούγεται λογικό. Σε πραγματικά έργα, συχνά δεν είναι.
Ένα πρωτότυπο συγκρότημα PCB μπορεί να επανέλθει στο χρονοδιάγραμμα και να συνεχίσει να χάνει ημέρες, ή ακόμα και μια εβδομάδα, για να επαληθεύσει εάν η ομάδα εξακολουθεί να διαφωνεί για το τι έπρεπε να αποδείξει η κατασκευή, τι άλλαξε στο BOM ή εάν η διαδρομή δοκιμής είναι έτοιμη να δώσει μια χρήσιμη απάντηση. Σε εκείνο το σημείο, η επιβράδυνση δεν αφορά πλέον μόνο το χρόνο παράδοσης της συναρμολόγησης. Γίνεται πρόβλημα απελευθέρωσης, δοκιμής και μεταβίβασης.
Αυτό είναι το πραγματικό ερώτημα πίσω από αυτό το άρθρο. Το θέμα δεν είναι μόνο πόσο γρήγορα μπορεί να κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο. Το θέμα είναι γιατί η επαλήθευση εξακολουθεί να καθυστερεί αφού οι πίνακες είναι ήδη στον πάγκο.
Εάν η ομάδα σας έχει ήδη ξεπεράσει-το χρόνο του σκάφους και τώρα προσπαθεί να κατανοήσει γιατί η πρόοδος του πρωτότυπου εξακολουθεί να είναι αργή, αυτό είναι το σημείο για να κοιτάξετε πέρα από τη συναρμολόγηση μόνο και να ελέγξετε την πλήρη διαδρομή γύρωΣυναρμολόγηση PCB.
Η παράδοση πρωτοτύπων και η επαλήθευση πρωτοτύπου δεν είναι το ίδιο ορόσημο
Αυτό είναι όπου πολλά χρονοδιαγράμματα διαβάζονται εσφαλμένα.
Η παράδοση πρωτοτύπων σημαίνει ότι οι σανίδες έχουν κατασκευαστεί, συναρμολογηθεί και παραληφθεί. Η επαλήθευση πρωτοτύπου σημαίνει ότι η ομάδα χρησιμοποίησε πραγματικά αυτούς τους πίνακες για να απαντήσει στην επιδιωκόμενη τεχνική ερώτηση και να αποφασίσει τι θα συμβεί στη συνέχεια.
Δεν είναι το ίδιο ορόσημο.
Μια σανίδα μπορεί να φτάσει στην ώρα της και να μην προχωρήσει το έργο. Μπορεί να ενεργοποιηθεί, αλλά να μην υποστηρίζει τη δοκιμαστική διαδρομή που έχει σημασία. Μπορεί να έχει συναρμολογηθεί σωστά, αλλά εξακολουθεί να προκαλεί αμφιβολίες σχετικά με τα υποκατάστατα, τις παραδοχές προγραμματισμού, τη συμπεριφορά της διεπαφής ή ποια αναθεώρηση είναι πραγματικά στη βάση. Μερικές φορές το πρόβλημα δεν είναι καθόλου το υλικό. Η ομάδα απλά δεν συμφωνεί σχετικά με το τι μετράει ως πάσα, τι μετράει ως αποδεκτή απόκλιση και τι θα πρέπει να προκαλέσει μια άλλη περιστροφή.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επαλήθευση πρωτοτύπου συχνά ολισθαίνει μετά την παράδοση και όχι πριν από αυτήν.
Ένας πίνακας μπορεί να κατασκευαστεί πριν είναι πραγματικά επαληθεύσιμος.
Τι συνήθως επιβραδύνει την επαλήθευση
Η επαλήθευση πρωτοτύπων τείνει να επιβραδύνεται όταν η ομάδα αντιμετωπίζει τους "Πίνακες που ελήφθησαν" σαν να σημαίνει ήδη "απόφαση-έτοιμο υλικό".
Συνήθως, δεν το κάνει.
Αδύναμη μεταβίβαση δεδομένων
Ορισμένες πρωτότυπες εκδόσεις κυκλοφορούν με αρκετές πληροφορίες για την κατασκευή της πλακέτας, αλλά όχι αρκετές πληροφορίες για την καθαρή επαλήθευση της.
Μπορεί να υπάρχουν Gerbers και BOM. Αυτό που είναι συχνά πιο αδύναμο είναι τα πάντα γύρω τους: σημειώσεις προγραμματισμού, πρόθεση συναρμολόγησης, εγκεκριμένα εναλλακτικά, υποθέσεις υλικολογισμικού, μηνύματα πολικότητας, κριτήρια επιτυχίας και η λογική επικύρωσης που λέει στην ομάδα τι προορίζεται πραγματικά να διευθετήσει αυτή η περιστροφή.
Αυτό δημιουργεί αμέσως τριβή.
Οι πίνακες φτάνουν, αλλά οι άνθρωποι που προσπαθούν να τις επικυρώσουν χρειάζονται ακόμα διευκρίνιση. Τότε κάθε απροσδόκητη συμπεριφορά μετατρέπεται σε έναν άλλο γύρο ερμηνείας. Το έργο δεν μπλοκάρεται γιατί το σπίτι της συγκέντρωσης ήταν αργό. Έχει αποκλειστεί επειδή το πακέτο έκδοσης ήταν αρκετά ολοκληρωμένο για να κυκλοφορήσει, αλλά όχι αρκετά ολοκληρωμένο για να υποστηρίξει τη γρήγορη εκμάθηση.
Καθυστερημένα ευρήματα DFM
Ορισμένες καθυστερήσεις επαλήθευσης πρωτοτύπων δεν προκαλούνται από ηλεκτρική βλάβη. Οφείλονται σε ζητήματα κατασκευής που γίνονται εμφανή μόνο αφού ο σχεδιασμός έχει ήδη προχωρήσει πολύ.
Μια αναντιστοιχία αποτυπώματος, αδύναμη δοκιμαστική-πρόσβαση σημείου, ένα θερμικό πρόβλημα που μπορεί να αποφευχθεί ή μια επιλογή διάταξης προσανατολισμένη στη συναρμολόγηση-μπορεί να μην εμποδίσει την κατασκευή της πλακέτας. Μπορεί ακόμα να επιβραδύνει άσχημα την επαλήθευση όταν η διακοπτόμενη συμπεριφορά, η ασυνέπεια συγκόλλησης ή η δυσκολία διερεύνησης αρχίσει να συσκοτίζει το πραγματικό ερώτημα σχεδιασμού.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα καθυστερημένα ζητήματα DFM είναι ακριβά στην εργασία πρωτοτύπων. Δεν καθυστερούν απλώς την επόμενη περιστροφή. Μειώνουν επίσης την αξία εκμάθησης της τρέχουσας περιστροφής.
Αντικαταστάσεις βάσει διαθεσιμότητας-
Μια πρωτότυπη κατασκευή μπορεί να ανεχθεί μεγαλύτερη ευελιξία προμήθειας από μια πιλοτική παρτίδα. Αυτό είναι φυσιολογικό.
Το πρόβλημα ξεκινά όταν τα ανταλλακτικά επιλέγονται γρήγορα, αλλά δεν μεταφέρονται καθαρά στη λογική επικύρωσης. Σε εκείνο το σημείο, η ομάδα δεν δοκιμάζει πλέον μια καθαρή υπόθεση. Δοκιμάζει τη σχεδίαση και την εναλλακτική λύση για την προμήθεια.
Αυτή η διάκριση έχει μεγαλύτερη σημασία από ό,τι περιμένουν πολλές ομάδες.
Ένα συμβατό εναλλακτικό με pin-μπορεί να αλλάζει αρκετά τη συμπεριφορά εκκίνησης, τη θερμική απόκριση, τα περιθώρια χρονισμού ή τα χαρακτηριστικά σήματος ώστε να περιπλέκεται-. Στη συνέχεια, η επαλήθευση επιβραδύνεται επειδή η ομάδα προσπαθεί να απαντήσει σε μια διαφορετική ερώτηση από αυτή που σχεδίαζε να απαντήσει. Το έργο γίνεται μέρος άσκησης εντοπισμού σφαλμάτων, μέρος επαν{4}}ασκήσεων πιστοποίησης.
Δοκιμαστική ετοιμότητα που υστερούσε σε σχέση με την ετοιμότητα κατασκευής
Αυτό είναι ένα από τα πιο κοινά κρυφά σημεία συμφόρησης.
Μια πλακέτα μπορεί να συναρμολογηθεί εγκαίρως ενώ η πραγματική διαδρομή επαλήθευσης δεν είναι καθόλου έτοιμη. Τα αρχεία προγραμματισμού ενδέχεται να εξακολουθούν να κινούνται. Η ρύθμιση του πάγκου μπορεί να είναι ακόμα ανεπίσημη. Εξαρτήματα μπορεί να μην υπάρχουν ακόμα. Οι λειτουργικές προσδοκίες μπορεί να είναι ακόμα ασαφείς. Ακόμη και η λογική επιτυχίας/αποτυχίας μπορεί να είναι πολύ χαλαρή για να υποστηρίξει γρήγορες αποφάσεις.
Σε αυτές τις περιπτώσεις, η συναρμολόγηση PCB δεν είναι αυτό που επιβράδυνε το έργο. Το κενό βρίσκεται μεταξύ της ολοκλήρωσης της κατασκευής και της χρησιμοποιήσιμης εκτέλεσης δοκιμής.
Ένα-πλήρες πρωτότυπο AOI δεν είναι αυτόματα έτοιμο πρωτότυπο επαλήθευσης.
Η χειροκίνητη ανίχνευση αρχίζει να γίνεται το σημείο συμφόρησης
Η χειροκίνητη ανίχνευση είναι καλή για μερικές πολύ πρώιμες σανίδες.
Γίνεται έλξη πολύ πιο γρήγορα από ό,τι περιμένουν πολλές ομάδες.
Μόλις η πλακέτα γίνει πιο πυκνή, η πρόσβαση χειροτερέψει ή ο αριθμός μονάδων αυξηθεί πέρα από μια χούφτα δειγμάτων, η μη αυτόματη επαλήθευση αρχίζει να μετατρέπει κάθε πλακέτα στη δική της μικρή έρευνα. Η ομάδα μπορεί να εξακολουθεί να λαμβάνει απαντήσεις, αλλά τις παίρνει πιο αργά, με περισσότερους επαναλαμβανόμενους ελέγχους και με μεγαλύτερη εξάρτηση από το ποιος κρατά την έρευνα.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι απλές εγκαταστάσεις ανάπτυξης, η καλύτερη πρόσβαση σε ανιχνευτή ή μια πιο δομημένη διαδρομή-αναφοράς μπορεί να έχουν σημασία ακόμη και σε στάδια πρωτοτύπου. Ο στόχος δεν είναι να χτιστεί ένα πλήρες σύστημα παραγωγής πολύ νωρίς. Ο στόχος είναι να σταματήσει η σπατάλη χρόνου επαλήθευσης σε προβλήματα φυσικής πρόσβασης που μπορούν να αποφευχθούν.
Μια κατασκευή προσπαθεί να απαντήσει σε πάρα πολλές ερωτήσεις
Ορισμένες παρτίδες πρωτότυπων κινούνται αργά επειδή το εύρος της κατασκευής είναι απλώς πολύ ευρύ.
Η πλακέτα αναμένεται να επικυρώσει τη λειτουργία υλικού, τη συμπεριφορά λογισμικού, τη σταθερότητα ισχύος, την ακεραιότητα του σήματος, τα θερμικά στοιχεία, τη δυνατότητα κατασκευής, τη συμπεριφορά πεδίου και ίσως ακόμη και τις πρώιμες υποθέσεις συμμόρφωσης ταυτόχρονα. Θεωρητικά ακούγεται αποτελεσματικό. Στην πράξη σημαίνει ότι καμία από τις ανοιχτές ερωτήσεις δεν κλείνει καθαρά.
Ένα εστιασμένο πρωτότυπο συνήθως επαληθεύεται πιο γρήγορα από μια κατασκευή που προσπαθεί να διευθετήσει τα πάντα με ένα πέρασμα.
Στην πρωτότυπη εργασία, το πρόγραμμα συχνά κινείται με την πιο αργή άλυτη ερώτηση, όχι μόνο με το πιο αργό φυσικό βήμα.
Όπου οι ομάδες OEM συνήθως εκτιμούν λάθος το πρόβλημα
Το πιο συνηθισμένο λάθος είναι να υποθέσουμε ότι η καθυστέρηση εξακολουθεί να ανήκει στην κατασκευή.
Μερικές φορές το κάνει. Συχνά δεν το κάνει.
Μόλις οι πίνακες είναι ήδη στον πάγκο, το πραγματικό σημείο συμφόρησης συνήθως μετατοπίζεται στη λογική επικύρωσης, τον έλεγχο αναθεώρησης, τη σαφήνεια προμήθειας και την αλληλουχία δοκιμών. Το έργο εξακολουθεί να είναι αργό, αλλά δεν είναι πλέον αργό για τον ίδιο λόγο που ήταν αργό πριν από την αποστολή της κατασκευής.
Αυτή η διάκριση έχει σημασία επειδή οι ομάδες αντιδρούν συχνά σε λάθος πρόβλημα. Πιέζουν για μια γρηγορότερη κατασκευή επόμενης-στροφής όταν αυτό που πραγματικά χρειάζονται είναι ένας πιο αυστηρός στόχος επικύρωσης, μια πιο καθαρή γραμμή βάσης αναθεώρησης ή μια δοκιμαστική διαδρομή που μπορεί πραγματικά να υποστηρίξει αποφάσεις αντί να προκαλεί απλώς περισσότερη συζήτηση.
Ένα διοικητικό συμβούλιο μπορεί να επιστρέψει στο πρόγραμμα και να χάσει ακόμα μια εβδομάδα στην επαλήθευση, εάν η ομάδα εξακολουθεί να διαφωνεί για το τι ακριβώς έπρεπε να αποδείξει.
Μια χρήσιμη περίπτωση ορίων
Μια μικρή παρτίδα πρωτότυπου δεν σημαίνει αυτόματα ότι η επαλήθευση πρέπει να είναι γρήγορη.
Μια έκδοση δέκα-πίνακα μπορεί να εξακολουθήσει να επαληθεύει αργά εάν κάθε μονάδα φέρει ανεπίλυτες αλλαγές προέλευσης, ασαφή πρόθεση δοκιμής και μικτές υποθέσεις αναθεώρησης. Μια περιστροφή πέντε-πλακετών μπορεί επίσης να σύρει εάν η γραμμή βάσης του υλικολογισμικού κινείται ταυτόχρονα και το σχέδιο επικύρωσης δεν περιορίστηκε ποτέ αρκετά.
Από την άλλη πλευρά, μια κάπως μεγαλύτερη παρτίδα μπορεί να επαληθευτεί πιο γρήγορα εάν το BOM είναι πιο καθαρό, η ερώτηση είναι στενότερη και η διαδρομή-προβολής είναι ήδη δομημένη.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο αριθμός των ταμπλό μόνο είναι ένας κακός προγνωστικός δείκτης της ταχύτητας επαλήθευσης.
Τι βοηθά την επαλήθευση να προχωρήσει πιο γρήγορα
Εάν ο στόχος είναι η συντόμευση της επαλήθευσης πρωτοτύπου, οι μεγαλύτερες βελτιώσεις γίνονται συνήθως πριν από την έναρξη της επόμενης κατασκευής.
Κλειδώστε την ερώτηση επικύρωσης νωρίτερα
Ένα πρωτότυπο επαληθεύεται γρηγορότερα όταν η ομάδα γνωρίζει τι υποτίθεται ότι πρέπει να αποδείξει αυτή η περιστροφή, και εξίσου σημαντικό, τι δεν υποτίθεται ότι πρέπει να αποδείξει.
Διατηρήστε ορατές τις αλλαγές προέλευσης
Εάν χρησιμοποιήθηκαν αντικαταστάσεις βάσει διαθεσιμότητας-, θα πρέπει να είναι εμφανείς στο αρχείο κατασκευής και να συζητούνται εύκολα κατά την επικύρωση. Οι κρυφές αλλαγές προμήθειας δημιουργούν αργή μάθηση.
Ευθυγραμμίστε το πακέτο δεδομένων με τη δοκιμαστική διαδρομή
Η αναθεώρηση του BOM, η έξοδος συναρμολόγησης, η έκδοση υλικολογισμικού, οι παραδοχές προγραμματισμού και η λίστα ελέγχου-αναφέρονται όλα στην ίδια προβλεπόμενη γραμμή βάσης.
Προετοιμάστε τη διαδρομή δοκιμής πριν φτάσουν οι σανίδες
Ο προγραμματισμός, η ρύθμιση πάγκου, τα κριτήρια επιτυχίας και οποιαδήποτε απλή εργασία στερέωσης δεν πρέπει να περιμένουν έως ότου τα συγκροτήματα είναι ήδη διαθέσιμα.
Αντιμετωπίστε το DFM και τη δοκιμαστική πρόσβαση ως ζητήματα ετοιμότητας επαλήθευσης
Εάν η δοκιμαστική πρόσβαση είναι κακή ή οι κίνδυνοι κατασκευής δεν έχουν ακόμη επιλυθεί, η επαλήθευση σπάνια θα παραμείνει καθαρή, ανεξάρτητα από το πόσο γρήγορα κατασκευάστηκαν οι πλακέτες.
Αυτό είναι ακριβώς όπου η σκέψη με όρουςΔοκιμές και Επιθεώρησηγίνεται χρήσιμο, ακόμη και στο στάδιο του πρωτοτύπου.
Γιατί αυτό έχει μεγαλύτερη σημασία στο τρέχον περιβάλλον
Στο τρέχον περιβάλλον προμήθειας, οι αντικαταστάσεις βάσει διαθεσιμότητας-είναι πιο συνηθισμένες και η ελάφρυνση{1}}του χρόνου είναι άνιση μεταξύ των κατηγοριών. Αυτό κάνει την επαλήθευση του πρωτοτύπου πιο αργή όποτε οι αλλαγές υλικού δεν αντικατοπτρίζονται καθαρά στο σχέδιο επικύρωσης. Το ταμπλό μπορεί να φτάσει στην ώρα του. Η μαθησιακή διαδρομή συχνά δεν το κάνει.
Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο η επαλήθευση πρωτοτύπου θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως το δικό του στάδιο μηχανικής και συντονισμού, όχι απλώς ως το τέλος του χρόνου συναρμολόγησης.
Σύναψη
Η επαλήθευση πρωτοτύπων σε έργα συναρμολόγησης PCB συχνά επιβραδύνεται από το τι συμβαίνει μετά την άφιξη των πλακών, όχι μόνο από το πόσο γρήγορα κατασκευάστηκαν.
Οι πιο συνηθισμένες αιτίες είναι η αδύναμη μεταβίβαση δεδομένων, τα καθυστερημένα ευρήματα του DFM, οι αντικαταστάσεις βάσει διαθεσιμότητας-, η κακή ετοιμότητα δοκιμής, η τριβή χειροκίνητης ανίχνευσης, η μετατόπιση αναθεώρησης και οι στόχοι επικύρωσης που είναι πολύ ευρείς για να απαντηθούν καθαρά μια περιστροφή.
Αυτά δεν είναι όλα κατασκευαστικά προβλήματα. Πολλά από αυτά είναι προβλήματα απελευθέρωσης, δοκιμής και μεταβίβασης πριν να είναι καθαρά προβλήματα κατασκευής.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ομάδες θα πρέπει να σταματήσουν να αντιμετωπίζουν το "πρωτότυπο παραδόθηκε" σαν να σημαίνει "επαληθεύτηκε το πρωτότυπο".
Οι σανίδες στον πάγκο δεν συντομεύουν το πρόγραμμα από μόνες τους. Μια χρησιμοποιήσιμη διαδρομή επαλήθευσης κάνει.
Εάν η ομάδα σας προσπαθεί να συντομεύσει την επαλήθευση πρωτοτύπου, ένα πρακτικό επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την έκδοσηΣυναρμολόγηση PCB,σφίξτε τη διαδρομή επικύρωσης με το σωστό επίπεδοΔοκιμές και Επιθεώρησησκέψης και, στη συνέχεια, ευθυγραμμίστε το επόμενο πρωτότυπο πεδίοΖητήστε προσφοράή επικοινωνήστε απευθείας με την ομάδα στοinfo@pcba-china.com.
FAQ
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ παράδοσης πρωτοτύπου και επαλήθευσης πρωτοτύπου;
Η παράδοση του πρωτοτύπου σημαίνει ότι οι σανίδες έχουν συναρμολογηθεί και παραληφθεί. Η επαλήθευση πρωτοτύπου σημαίνει ότι η ομάδα χρησιμοποίησε αυτούς τους πίνακες για να απαντήσει στην επιδιωκόμενη τεχνική ερώτηση και να αποφασίσει τι θα συμβεί στη συνέχεια.
Γιατί μπορεί μια πρωτότυπη πλακέτα να παραδοθεί στην ώρα της και να εξακολουθήσει να επαληθεύεται αργά;
Επειδή η επιβράδυνση συχνά μετατοπίζεται από την κατασκευή στη λογική επικύρωσης, τη σαφήνεια BOM, την αντικατάσταση-μερικής αβεβαιότητας, την ετοιμότητα δοκιμής, τον έλεγχο αναθεώρησης και τη διασταυρούμενη{1}}λειτουργική ευθυγράμμιση.
Η ταχύτερη συναρμολόγηση πρωτοτύπου σημαίνει αυτόματα ταχύτερη επαλήθευση;
Όχι. Η ταχύτερη συναρμολόγηση βοηθά μόνο εάν η διαδρομή επικύρωσης είναι ήδη αρκετά σαφής ώστε να χρησιμοποιείται αποτελεσματικά το προηγούμενο υλικό.
Ποια είναι μια από τις πιο παραγνωρισμένες αιτίες καθυστέρησης επαλήθευσης;
Μια κοινή αιτία που παραβλέπεται είναι ότι το πακέτο κατασκευής ήταν αρκετά πλήρες για να απελευθερωθεί, αλλά όχι αρκετά πλήρες για να επικυρωθεί καθαρά μόλις φτάσουν οι πλακέτες.
